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Accidentes de Uber y Lyft y cobertura del seguro por daños a terceros
En noviembre de 2020, los californianos votaron la Proposición 22 ("Proposición 22"), en virtud de la cual los californianos decidieron si eximían a los conductores de Uber y Lyft de tener que clasificar a sus conductores como "empleados" en lugar de "contratistas independientes". Finalmente, los californianos aprobaron la Proposición 22 y eximieron a Uber y Lyft de clasificar a sus conductores como empleados.
En general, la aprobación de la Proposición 22 se consideró una "gran victoria" para Uber y Lyft. Sin embargo, muchos californianos se preguntan si la clasificación de la Proposición 22 de los conductores de Uber y Lyft como contratos independientes significa que Uber y Lyft no tienen que mantener un seguro de responsabilidad civil para sus conductores. Alternativamente, si Uber y Lyft no están obligados a mantener dicha cobertura, ¿están los conductores de Uber y Lyft obligados a mantenerla?
Estas preguntas son increíblemente importantes para los conductores de Los Ángeles, Orange County y San Diego que conducen regularmente en las concurridas autopistas del sur de California y sus alrededores. De hecho, los conductores del sur de California a menudo resultan heridos en accidentes de automóviles, motocicletas, peatones y camiones que involucran un Lyft o Uber. Por suerte, California ya cuenta con una ley que exige a Uber y Lyft, o a sus conductores, mantener un seguro de responsabilidad civil.
La sección 5430 y siguientes del Código de Servicios Públicos de California exige a las "empresas de redes de transporte" (en adelante, "TNC") o a sus conductores participantes que mantengan distintos niveles de seguro para sus conductores. (Pub. Util. Code section 5433) En concreto, el Public Utilities Code define una TNC como:
Una organización, incluida, entre otras, una sociedad de responsabilidad limitada, una empresa unipersonal o cualquier otra entidad, que opera en California y presta servicios de transporte preestablecidos a cambio de una remuneración utilizando una aplicación o plataforma en línea para poner en contacto a pasajeros con conductores.
(Código de Servicios Públicos, artículo 5431).
De hecho, Uber y Lyft entran en la categoría de empresas transnacionales y la ley exige que Uber y Lyft, o sus conductores de viajes compartidos, mantengan unos niveles mínimos de seguro de responsabilidad civil. El nivel mínimo de cobertura de seguro depende de la fase del viaje compartido del conductor de Uber o Lyft.
La TNC o el conductor están obligados a mantener 1.000.000 de dólares en cobertura de responsabilidad civil por "muerte, lesiones personales y daños a la propiedad" en todo momento cuando el conductor de Uber o Lyft haya aceptado una solicitud de viaje ("En Ruta") o esté conduciendo activamente a un pasajero o pasajeros ("Viaje Uber"). (Pub. Util. Code sección 5433(b)(1).) Alternativamente, cuando un conductor de Uber o Lyft tiene la aplicación activada y está esperando una solicitud de viaje ("Esperando"), la TNC o el conductor están obligados a mantener un seguro de responsabilidad civil con límites de póliza de hasta $50,000 en lesiones corporales por persona y $100,000 por accidente. (Código de Utilidad Pública 5433(c). Code sección 5433(c).)
De hecho, Uber afirma que mantiene la cobertura necesaria para proteger a los pasajeros y a terceros(https://www.uber.com/us/en/drive/insurance/). Es importante destacar que estas coberturas sólo se aplican a la "responsabilidad frente a terceros", que Uber define como: "Seguro por lesiones corporales y daños materiales causados a un tercero derivados de un accidente cubierto. Un tercero es alguien o algo que no sea [un conductor de Uber] o el vehículo [de un conductor de Uber]". (Id.) Dicho de otro modo, la póliza de seguro cubre a los pasajeros de Uber o a otros conductores en la carretera. Sin embargo, la póliza no cubre necesariamente al propio conductor de Uber. (Id.) Cabe destacar que Uber también afirma mantener la cobertura de motorista sin seguro y con seguro insuficiente mientras los conductores de Uber están en ruta o durante un viaje Uber. Sin embargo, el nivel varía según el estado.
Desafortunadamente, todos los días hay cientos, si no miles, de choques de vehículos en el sur de California que involucran vehículos compartidos Uber y Lyft. Peor aún, los accidentes de Uber y Lyft a menudo causan lesiones a los pasajeros u otros conductores en las carreteras e interestatales en Los Ángeles, Orange County y San Diego. Si usted o un ser querido ha sido lesionado en un accidente de Uber o Lyft, es posible que se pregunte por dónde empezar. La buena noticia es que Uber y Lyft, o sus conductores, probablemente tienen una póliza de seguro para cubrir sus lesiones. La mala noticia es que las personas lesionadas a menudo tienen dificultades para recibir una indemnización justa y completa de las compañías de seguros. En consecuencia, el abogado adecuado puede ser capaz de ayudarle a recibir una compensación justa y completa por su lesión Uber o Lyft.
Los abogados de MKP Law Group, LLP tienen años de experiencia representando a californianos del sur que han sido lesionados en accidentes de Uber y Lyft. Póngase en contacto con MKP Law Group, LLP al (310) 285-5353 para su consulta gratuita hoy.
