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Conducir un coche, ir en moto o simplemente cruzar la calle a pie conlleva riesgos. El riesgo de accidente va desde el pequeño accidente sin consecuencias hasta los accidentes mortales en los que se ven implicados uno o más participantes en el tráfico. Aunque las causas varían enormemente, las estadísticas nos ofrecen una visión de los problemas y cuestiones recurrentes relacionados con los accidentes de tráfico en todo el país, el estado e incluso la ciudad de Los Ángeles.
Estadísticas de accidentes de tráfico en Estados Unidos
1. En 2020, los conductores recorrieron menos kilómetros pero aumentó el número de accidentes mortales
Estimaciones preliminares del Consejo Nacional de Seguridad sugieren que, a pesar de las restricciones de cuarentena, el número de muertes relacionadas con los vehículos de motor aumentó un 8% en 2020.
Cabe destacar que esta tendencia se desarrolló incluso cuando el número real de kilómetros recorridos en las carreteras estadounidenses disminuyó un 13%.
2. Aumento del 20% de las reclamaciones por daños materiales en accidentes de tráfico en 2020, ¿causado por una conducción más rápida?
Naturalmente, la disminución de los kilómetros recorridos en 2020 suscita la pregunta: ¿Qué ha contribuido al aumento de víctimas mortales?
James Lynch, del Instituto de Información sobre Seguros apunta a una conducción más rápida. Citando datos que muestran un descenso del 30% en la frecuencia de siniestros de daños materiales, pero un aumento del 20% en la gravedad, se podría deducir que quizá los conductores de carreteras menos transitadas tomaron las vías abiertas como una invitación a la velocidad.
Lo peor es que cuando se levantaron las cuarentenas y las carreteras empezaron a llenarse de nuevo, los conductores seguían circulando a gran velocidad. Este nuevo hábito, el exceso de velocidad, era inevitablemente peligroso.
3. Los sábados son la hora más peligrosa en la carretera
Especialistas en AVVO han descubierto que el sábado es el día más mortífero en las calles de EE.UU.
¿La hora más peligrosa? Entre las 16.00 y las 21.59 horas, las carreteras son especialmente peligrosas, independientemente del día.
4. Enorme aumento del interés de los consumidores por las aplicaciones que ofrecen los seguros para controlar el comportamiento al volante
Las aplicaciones telemáticas que registran datos de conducción no son nuevas.
¿Qué hay de nuevo? Los consumidores quieren participar.
En la última encuesta, realizada a mediados de 2020, el interés por compartir datos telemáticos aumentó un 12%. En resumen, alrededor del 50% de los encuestados se sienten cómodos con la idea.
Compárese con una tendencia histórica anual del 3% de aumento del interés cada año y solo un 30-40% que se sentía cómodo con la idea en 2019.
Esta recopilación de datos procede de la empresa de análisis fundada por Allstate Arity. En el pasado, sus encuestas mostraban un crecimiento muy lento en la aceptación de la tecnología por parte de los conductores mayores de 18 años. En el pasado, los conductores temían el aumento de las primas que podría producirse si las compañías de seguros tuvieran acceso a los datos de conducción. Este tipo de datos telemáticos incluye detalles sobre la velocidad del conductor, cuántos kilómetros ha recorrido o si conduce distraído.
Ahora que, en general, se conduce menos, es probable que este tipo de seguimiento de datos ofrezca más oportunidades de ahorro a los conductores asegurados.
5. Los jóvenes conductores de 16 a 20 años contribuyen en gran medida a las colisiones mortales de vehículos de motor
Los conductores de entre 16 y 20 años, que representan el porcentaje más bajo de conductores con carné (5,3%), tienen el mayor "índice de implicación" de conductores en colisiones mortales.
34 de cada 100.000 conductores de este grupo de edad se ven implicados en este tipo de accidentes, según el Instituto de Información sobre Seguros (iii.org) recopilación de datos de seguridad vial de 2018.
6. La conducción distraída es la quinta conducta mortal más problemática al volante
Hay una razón por la que la "conducción defensiva" es una forma popular de educar a los conductores. El comportamiento al volante tiene mucho que ver en los accidentes de tráfico, sobre todo en los mortales.
Según iii.orgla conducción distraída, que incluye el uso del teléfono móvil, es el 5º comportamiento al volante con más probabilidades de provocar accidentes mortales, con un 5,2% de todos los accidentes mortales en los que esto es un factor.
La primera conducta mortal es el exceso de velocidad. Según los informes, el 16,7% de todos los accidentes mortales incluían este comportamiento.
La exactitud de los informes es algo preocupante, teniendo en cuenta que el 31,1% de los motivos de los accidentes siguen siendo desconocidos.
7. El mal tiempo al volante es más mortífero que las grandes catástrofes meteorológicas
Además, la meteorología también desempeña un papel fundamental en los accidentes. El Weather Channel revela que los accidentes de vehículos relacionados con el tiempo "contribuyen a un número mucho mayor de muertes en Estados Unidos que los desastres meteorológicos a gran escala".
La Administración Federal de Carreteras de la Administración Federal de Carreteras identifica el pavimento mojado como factor de riesgo en el 12% de los accidentes mortales. En cambio, el pavimento helado sólo contribuye al 2% de las muertes en accidentes de tráfico. Esto explica por qué algunos de los estados con mejor clima se enfrentan, sin embargo, a altos índices de siniestralidad.
Estadísticas de accidentes de tráfico en California
8. California está a la cabeza del país en número total de accidentes mortales.
California es un estado muy poblado en el que los desplazamientos por carretera son una necesidad cotidiana para la mayoría de los residentes. Esto contribuye en gran medida al número total de accidentes en comparación con otros estados. Un análisis más detallado de las estadísticas específicas del estado nos proporciona una mejor comprensión de los factores que rodean a los accidentes de tráfico en California.
Sin embargo, existen innumerables factores que influyen en las estadísticas estatales de accidentes de tráfico y otros datos. (Instituto de Seguros para la Seguridad en Carretera - IIHS)
Por ejemplo, Mississippi tiene el mayor número de muertes por cada 100 millones de kilómetros recorridos, 1,56 (frente al 1,06 de California). Al mismo tiempo, Wyoming lidera el grupo con 25,4 muertes por cada 100.000 habitantes (frente a las 9,1 de California).
9. El alcohol y la edad son una mezcla mortal
El 30% de los accidentes mortales en California incluyen un componente de conducción bajo los efectos del alcohol, según la Fundación para el Avance de la Responsabilidad con el Alcohol. Compárese con la media nacional del 28,8%.
Si añadimos la edad, California vuelve a superar la media nacional.
Del total de víctimas mortales en California, el 28,8% fueron casos de menores de 21 años que conducían bajo los efectos del alcohol. La media nacional: 24%.
Nota: el 77,9% de los conductores implicados en colisiones mortales ya habían sido detenidos, al menos una vez, por conducir bajo los efectos del alcohol.
10. Los accidentes mortales en California cuestan 5.830 millones de dólares
En 2018, los costes totales de las muertes en accidentes de tráfico ascendieron a 5,83 billones de dólares (CDC).
Esto incluye una combinación de costes médicos y costes de pérdida de trabajo. Aunque en realidad no se puede poner "precio" a la vida, este coste se basa en cifras concretas derivadas del análisis de los costes de siniestros y casos relacionados con accidentes de tráfico, incluidos accidentes de coche, motocicleta, peatón y bicicleta.
Además, si observamos los costes de estas muertes en función de la edad, los adultos jóvenes y los adultos mayores constituyen la mayoría de estas pérdidas, con un 48% y un 38% respectivamente, para un total del 86%.
11. Ir en bicicleta es bueno para el medio ambiente, pero no por ello menos peligroso
Los ciclistas a pedales representan el 4,1% de las víctimas mortales de tráfico en California, según la NHTSA revela.
Aunque el estado no está a la cabeza del país -Florida se sitúa en el 4,3%-, ocupa el segundo lugar. La mayoría de los que sufrieron accidentes mortales eran ciclistas varones.
Una vez más, la edad es un factor importante. Los adultos de entre 50 y 59 años son los que corren mayor riesgo de verse implicados en un accidente mortal de bicicleta.
12. El cambio de carril es un problema para los motoristas de California
El desvío de carril se refiere a la práctica de circular en bicicleta entre carriles de vehículos lentos.
Es legal en California.
En Fundación Legal de la Motocicleta muestra que, aunque es más seguro en California, conlleva riesgos. Alrededor del 8% de los motociclistas murieron por chocar contra un vehículo, lo que resultó en un accidente por alcance. Sólo alrededor del 2% de los accidentes mortales por alcance se producen cuando una motocicleta es golpeada por detrás.
13. Aumento de los accidentes de tráfico relacionados con camiones en California
Con más y más rutas de camiones y servicios de entrega, ha habido un aumento constante de lesiones y muertes por accidentes de tráfico relacionados con camiones en las carreteras de California.
La patrulla de carreteras de California elaboró un informe que muestra que en 2013 hubo 7,511 heridos en accidentes de camiones, pero en 2017 esta cifra aumentó a 9,710.
La velocidad insegura y los giros indebidos figuran entre las causas más citadas.
14. Adiós a la tendencia a la baja en el total de víctimas mortales de tráfico en California
Aunque el número total de víctimas mortales por accidentes de tráfico es elevado si se compara entre estados, en años anteriores se observó una tendencia anual a la baja en el número total de víctimas mortales. Las cifras exactas no están muy claras, ya que hay informes divergentes de fuentes como aquí y aquí. Pero el consenso indica una tendencia a la baja en los últimos años que se perdió en 2020.
Si nos fijamos específicamente en los datos del Estado de California, desde 2017, el número de víctimas mortales se desplazó a la baja:
Estas cifras no concuerdan con un informe reciente de Statista, citando que en 2020 hubo un salto en las muertes de vehículos de motor a:
- 2020-3,723
15. El 68% de las muertes por accidente de tráfico en California se producen en zonas urbanas
En 2019, las muertes por colisión de vehículos en California se localizaron en su mayoría en zonas urbanas: 68% o 2,463 víctimas mortales. (iihs.org)
16. ¿Cuáles son las carreteras más mortíferas de California?
Expertos en seguridad de Una vida segura advierten de que la Interestatal 5 es la que más muertos causa. De hecho, es la autopista más mortífera del país. Más conocida como la I-5, esta popular ruta discurre verticalmente desde el extremo superior septentrional del estado de Washington hasta el extremo inferior meridional de California.
Tomando datos de 2015-2017, el informe de Una Vida Segura encontró que estas son las 3 rutas más mortíferas del estado:
- I-5: 192 víctimas mortales
- US-101: 139 víctimas mortales
- SR-99 110 víctimas mortales
Estadísticas de accidentes de tráfico en Los Ángeles
Si las carreteras y autopistas del país son mortíferas, y el estado de California está a la cabeza en carreteras peligrosas, ¿cómo está Los Ángeles?
17. Los conductores de Los Ángeles pasan unas 128 horas atrapados en el tráfico
Como señala Curbedlos conductores de Los Ángeles han perdido 128 horas atrapados en el tráfico en los últimos años.
Aunque el rastreador de datos de transporte INRIX muestra que la pandemia ha reducido esta pérdida a unas 45 horas, ya se ha producido un repunte en el número de vehículos que vuelven a circular por las carreteras. A medida que se acerca el final de las restricciones COVID-19, las predicciones esperan que este número empeore y posiblemente alcance las cifras anteriores a la pandemia.
18. Ni siquiera COVID-19 frenó las muertes de tráfico en Los Ángeles
Citando a la policía de Los Ángeles, LAist subraya lo que la población local ya sabía: las pandemias no minimizan las muertes por tráfico.
En los cinco primeros meses de 2020 hubo tantas víctimas mortales por colisiones de tráfico como en el mismo periodo del año anterior.
De estas muertes, el 60% eran peatones atropellados por conductores.
19. Las agresiones en carretera son una grave preocupación para los conductores de Los Ángeles
Con el mal tráfico llega la frustración.
En el caso de los conductores de Los Ángeles, esta frustración se expresa en forma de furia al volante en proporciones alarmantes. Estadísticas de accidentes de tráfico en Los Ángeles por Crosstown muestran un aumento del 191% en los casos de furia al volante de 2017 a 2020.
En el 34% de los casos, el incidente fue una agresión con arma mortal.
Las peleas, que consisten en que los conductores abandonan el vehículo para agredirse con los puños o los pies, se produjeron en el 25% de los casos.
Hollywood está a la cabeza de la zona de Los Ángeles con incidentes de furia al volante. Le siguen Woodland Hills, la zona del centro y Chatsworth.
20. 4ª causa principal de muerte prematura: Accidentes de tráfico
En Oficina de Evaluación Sanitaria y Epidemiología del Departamento de Salud Pública destaca que las muertes por tráfico son la cuarta causa de muerte prematura.
Estos datos son especialmente relevantes para los residentes en el condado de Los Ángeles con edades comprendidas entre los 25 y los 44 años.
21. Los Ángeles tiene un problema de atropellos, y no hablamos de béisbol
Curbed esboza que Los Ángeles (la ciudad y el condado) tiene un problema de atropellos.
Menos del 1% de los conductores que huyen del lugar de un accidente son detenidos y condenados por el delito.
Con más de 100,000 accidentes de atropello y fuga ocurridos entre 2014 y 2018, el 1% es apenas una gota en el balde. Eso significa que las víctimas que sufren lesiones por accidente tienen que pagar sus gastos médicos posteriores y otras pérdidas.
