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揸車、騎電單車，或者只係行路過街都會帶嚟風險，由輕微嘅擋泥板彎曲到涉及一個或多個交通參與者嘅死亡，雖然原因有好大嘅差異，但係統計數據可以令我哋深入瞭解全國、州甚至洛杉磯市嘅經常發生嘅問題同同車禍有關嘅問題。
重點外賣
- 每年嘅車禍數量都係增加緊，而加州每年嘅車禍數量係第二多。
- 如果你住喺「高風險」地區，你嘅保險率可能會受到影響。
- MKP Law Group, LLP 希望你知道有關車禍嘅事實，噉你就可以根據你嘅需要作出正確嘅決定。
美國車禍統計
1.2020年，司機記錄嘅里數少咗，但係致命意外嘅次數就增加咗
美國國家安全委員會嘅初步估計顯示，儘管有檢疫限制，但係2020年同機動車有關嘅死亡人數上升咗8 % 。
值得注意嘅係，即使美國道路上嘅實際行駛里數減少咗13 % ，呢個趨勢仍然發展。
2.2020年車禍財產損害索償增加20 % ，係因為揸得快啲？
自然，2020年行駛里數嘅減少令人諗起：究竟係咩令到交通死亡人數激增？
保險資訊研究所嘅 James Lynch指出駕駛速度更快，佢引用數據顯示，財產損害索償頻率下降咗30 % ，但嚴重性上升咗20 % ，可以推斷出可能係少行道路嘅司機將開放嘅路面當作超速嘅邀請。
最慘嘅係，隨住檢疫解除，路面又開始填滿，司機仍然超速，呢個新習慣，即係超速，係一個必然危險嘅習慣。
3. 星期六係喺路上最致命嘅時間
AVVO嘅專家發現星期六係美國街頭最致命嘅一日。
最危險嘅時間係喺下晝四點至下晝九點五十九點之間，無論係咩日子，道路都特別危險。
4. 保險提供嘅應用程式監控駕駛行為，對消費者利益有巨大跳躍
追蹤駕駛數據嘅遙控應用程式唔係新嘢。
消費者想要啲咩新嘢？
2020年中嘅最新調查顯示，對遙控數據共享嘅興趣總共跳升咗12 % ，總括嚟講，大約50 % 嘅受訪者對呢個想法感到滿意。
同歷史上嘅年度趨勢相比，每年嘅興趣增加3 % ，而2019年只有30-40 % 對呢個想法感到滿意。
呢啲數據收集嚟自 Allstate 創立嘅分析公司Arity 。過去，佢哋嘅調查顯示 18 歲以上嘅司機對技術嘅接受度增長非常緩慢。過去，司機擔心如果保險公司可以存取駕駛數據，保費可能會上升。
而家，由於一般駕駛量較少，呢種數據追蹤方式好可能會為受保司機提供更多節省保險成本嘅機會。
5.16-20歲嘅年輕司機對致命嘅機動車撞車有好大貢獻
喺持牌司機中佔最少（5.3 % ）嘅16至20歲司機，係致命車禍嘅司機「參與率」最高。
根據保險資訊研究所（ iii . org ）喺2018年收集嘅公路安全數據，呢個年齡組別嘅每10萬個司機當中，有34個涉及呢類意外。
6. 分心駕駛係第五大最有問題嘅致命駕駛行為
「防禦性駕駛」係一種流行嘅教育司機方法，呢個係有原因嘅。駕駛行為係車禍中嘅一個重要因素，特別係致命嘅車禍。
根據iii . org ，分心駕駛，包括使用手機，係第五大最有可能導致致命意外嘅駕駛行為，有5.2 % 嘅所有致命車禍都報告咗呢個因素。
第一個最致命嘅行為係超速。報告指出，所有致命嘅車禍中，有16.7 % 包括呢種行為。
考慮到31.1 % 嘅墜機原因仍然未知，報告嘅準確性有啲令人擔心。
7. 惡劣天氣駕駛比大規模天氣災難更致命
另外，天氣亦都喺意外中起到關鍵作用，天氣頻道透露，同天氣有關嘅車禍「比起大規模嘅天氣災難，令到美國嘅死亡人數高好多」。
聯邦公路管理局嘅道路天氣管理計劃指出濕路面係12 % 嘅撞車死亡嘅風險因素，相反，冰冷嘅路面只會導致2 %嘅機動車死亡。
加州車禍統計
8. 加州係全國領先嘅致命車禍總數。
加州係一個人口眾多嘅州，大部分居民嘅日常必需品都係公路旅行。
但係，有無數因素影響州嘅機動車意外統計同其他數據點（公路安全保險研究所 – IIHS ）
例如，密西西比州係每 1 億車輛行駛里數嘅總死亡人數最高，係1.56人（相比起加州嘅1.06人），同時，怀俄明州喺州人口中每10萬人死亡人數係25.4人（對比加州嘅9.1人）。
9. 酒精同年齡結合，係一個致命嘅混合物
根據促進酒精責任基金會嘅數據，加州30 % 嘅致命車禍都包括酒精駕駛嘅因素。
加上年齡，加州又再超過全國平均水平。
喺加州嘅總死亡個案當中，有28.8 % 係涉及21歲以下酒精駕駛行為嘅個案。全國平均：24 % 。
註：77.9 % 嘅致命車禍嘅司機已經因為駕駛障礙而被捕，至少有一次。
10. 加州致命意外造成咗58.3億美元嘅損失
喺2018年，交通意外死亡嘅總成本係58.3億美元（ CDC ）。
呢個包括醫療費用同工作損失費用嘅組合，雖然你唔可以真正為生命設定「價格」，但呢個費用係根據分析同交通意外有關嘅索償同個案嘅成本而得出嘅具體數字，包括車禍、電單車意外、行人意外同單車撞車。
而且，如果我哋根據年齡去睇呢啲死亡嘅成本，年輕成年人同老年人佔呢啲損失嘅大部分，分別係48 % 同38 % ，總共係86 % 。
11. 騎單車對環境好，但係仍然係危險
NHTSA透露，踏板單車乘客佔加州交通死亡人數嘅4.1 % 。
雖然呢個州唔係全國領先 —— 佛羅里達州佔 4.3 % —— 但係佢仍然喺第二位。遭受致命意外嘅人大多數都係男性單車手。
再講多次，年齡係一個重要因素。
12. 車道分割係加州電單車騎士嘅一個混合袋
分車道係指喺慢行車輛嘅車道之間騎單車嘅做法。
喺加州係合法嘅。
電單車法律基金會顯示，雖然喺加州比較安全，但係仍然有風險，但係大約有8 % 嘅單車手因為撞車而死亡，而呢個結果只係大約2 % 嘅致命後尾意外發生喺電單車由後面撞車嗰陣。
13. 加州同貨車有關嘅車禍增加
隨住越嚟越多貨車路線同送餐服務，加州道路上同貨車相關嘅車禍傷亡人數穩步上升。
加州公路巡邏隊整理咗一份報告，顯示2013年有7，511人受傷，但係到2017年，呢個數字上升到9，710人。
唔安全嘅速度同唔正確嘅轉彎係最常被引用嘅原因之一。
14. 再見加州交通總死亡人數嘅下行趨勢
雖然當我哋睇吓唔同州嘅比較，交通意外嘅總死亡人數係高嘅，但係往年嘅總死亡人數有逐年下降嘅趨勢。由於呢度同呢度等來源有唔同嘅報告，所以確切嘅數字唔係好清楚。但係呢個共識表明過去幾年嘅下行趨勢喺2020年已經消失咗。
特別睇加州州嘅數據，自2017年以來，死亡人數向下轉移：
呢啲數字同Statista 最近嘅報告唔一致，但我哋睇緊佢哋喺2021年3月26號嘅數據收集，引用咗2020年機動車死亡人數上升到：
- 2020 - 3，723
15. 加州68 % 嘅機動車撞車死亡都係喺城市地區發生
喺2019年，加州嘅車禍死亡人數主要係喺城市地區：68 % ，即係2，463人死亡（ iihs . org ）。
16. 加州邊條路係最致命？
A Secure Life嘅安全專家警告，五號州際公路嘅死亡人數係最高嘅，事實上，呢條公路係全國最致命嘅公路，呢條受歡迎嘅公路由華盛頓州嘅北部北部邊緣垂直延伸到加州南部嘅底部。
安全生活嘅報告根據2015-2017年嘅數據，發現呢3條係州內最致命嘅路線：
- I-5：192人死亡
- 美國 -101：139人死亡
- SR-99110人死亡
洛杉磯車禍統計
如果全國嘅公路同旁路係致命嘅，而加州州喺危險嘅道路上領先全國，噉洛杉磯本身又點樣堆積呢？
17. 洛杉磯司機大約花128個鐘卡喺交通中
正如Curbed所指出，洛杉磯司機喺過去幾年浪費咗128個鐘喺交通中。
雖然交通數據追蹤器INRIX顯示，疫情將呢個損失減少到估計嘅45個鐘，但係重新上路嘅車輛數量已經有所上升。隨住 COVID-19限制嘅結束即將到來，預測預計呢個數字會惡化，並可能達到疫情前嘅數字。
18. 連新冠肺炎都冇減慢洛杉磯嘅交通死亡人數
LAist引用洛杉磯警察局嘅說話，強調當地人已經知道嘅事：大流行並唔係將交通死亡人數減至最低。
喺2020年頭五個月，因為交通意外而死亡嘅人數同上年同期一樣多。
喺呢啲死亡個案當中，有60 % 係行人被司機撞到。
19. 路怒症對洛杉磯司機嚟講係一個嚴重嘅問題
交通唔好會帶嚟挫折。
對於洛杉磯司機嚟講，呢種挫折感喺路怒症中表現出嚟，而Crosstown嘅洛杉磯車禍統計顯示，由2017年至2020年，路怒症個案增加咗191 % 。
喺34 % 嘅情況下，事件係涉及用致命武器襲擊！
拗拗，係指司機離開佢哋嘅車輛，用拳頭或者腳互相襲擊，大約有25 % 嘅案件會發生。
好萊塢係洛杉磯地區嘅道路怒火事件領先，市中心地區嘅伍德蘭山同查茨沃思都跟住發生。
20. 第四個早死主要原因：機動車撞車
公共衛生署嘅健康評估及流行病學辦公室概述，交通死亡係第四大早死原因。
呢個數據同25至44歲嘅洛杉磯縣居民特別相關。
21. 洛杉磯有個打就跑嘅問題，而我哋唔係講緊棒球
遏制概述咗洛杉磯（城市同縣）有個撞車逃犯問題。
逃離意外現場嘅司機當中，有唔夠1 % 會被捉到並被定罪。
喺2014至2018年期間，發生咗超過10萬宗撞車逃犯意外，1 % 嘅意外只係一舊水，即係話受意外傷害嘅受害者要支付佢哋之後嘅醫療費用同其他損失。
